Vervoerkamer internationaal
De Vervoerkamer is op internationaal gebied vooral actief op de spoormarkt. Naast binnenlands vervoer is spoorvervoer ook een internationale aangelegenheid. Ruim 80% van het Nederlandse goederenvervoer per spoor gaat de grens over. Voor Nederland als distributieland met havens als Rotterdam en Amsterdam is het daarom belangrijk dat we op Europees niveau tot gemeenschappelijke spelregels komen, om een vrije doorgang zonder marktbarrières mogelijk te maken.
Het spoor is een relatief groene modaliteit: het is een groen alternatief met minder luchtvervuiling dat bovendien de congestie op de weg ontlast. De geliberaliseerde markt met vrije toegang tot het Europese achterland moet het volume van internationaal personenvervoer per spoor verhogen. Voor personenvervoer zou de internationale trein moeten kunnen wedijveren met de low cost airlines.
Independent Regulators Group–Rail (IRG-Rail)
Op 9 juni 2011 hebben 16 nationale toezichthouders op het spoor de IRG-Rail opgericht. Het doel is:
- een uniforme aanpak van de Europese regelgeving bevorderen
- het ontwikkelen van ‘best practices’
- één aanspreekpunt voor toezichthouders binnen Europa
Het karakter van het spoor en het streven naar de interne markt vraagt om een Europese aanpak. Niet voor niets komt een groot deel van de wetgeving uit Europa. Elke land past echter de Europese richtlijnen verschillend toe. Dat komt onder andere door de verschillende jurisdicties. Dit leidt tot problemen in het internationale transport. Door nu in de nieuwe IRG-Rail de best practices uit te wisselen en beter nog: samen problemen aan te pakken, kom je veel gemakkelijker tot één grensoverschrijdende oplossing.
IRG-Rail richt zich op een uniforme aanpak van goederencorridors (zie hieronder), de ontwikkeling van een test voor de impact van internationaal personenvervoer, gezamenlijke marktmonitoring, advisering over de herziening van de Europese richtlijnen, ‘Recast’, en een gemeenschappelijke benadering van tarieven.
Je leest meer over de werkzaamheden van IRG-Rail op www.irg-rail.eu.
Lees ook
Europese toezichthouders op het spoor gaan nauwer samenwerken
Goederencorridors
Naast spoorbeheerders en beleidsministeries werken ook spoortoezichthouders samen op goederencorridors. Deze corridors zijn in 2010 via een verordening geformaliseerd als EU beleid. Corridors zijn de belangrijkste routes van het goederenvervoer per spoor in Europa. Voor Nederland zijn er drie van belang. De verbinding naar Italië via Duitsland is één van de belangrijkste vervoerstromen. Ook in de corridors naar Frankrijk via België naar Spanje en naar Polen zit potentie voor Nederland om haar verbindingen met het achterland te bevorderen.
Deze samenwerking richt zich op corridorgerelateerde ontwikkelingen. Zo kan de Vervoerkamer samen met haar collega’s een klacht onderzoeken van een vervoerder op een corridor.
Je leest meer over goederencorridors op het spoor op: http://ec.europa.eu/transport/rail/infrastructures/rail_freight_oriented_network_en.htm
Overige werkzaamheden
Regelmatig komen de Commissie en de toezichthouders bij elkaar om de meest recente ontwikkelingen te bespreken en ervaringen over besluitvorming uit te wisselen. Deze lopen uiteen van nieuwe wetgeving tot specifieke toegangsvraagstukken.
Meer informatie
